SRAM EX1 - die weltweit erste Schaltung für E-Mountainbikes!
"Seit die ersten vollkommen heruntergekommenen und alten Fahrräder amerikanischer Zeitungsjungen für Berge, Schotter und Wald modifiziert wurden, drehte sich beim Mountainiking alles darum, der Tradition zu trotzen und das Fahren zu verbessern. Und jeder neue Fahrstil braucht eine perfekte Lösung. EX1 von SRAM ist das weltweit erste Antriebssystem, das speziell für die Anforderungen von E-Mountainbikes entwickelt wurde. Mit der bewährten SRAM 1x Technologie als ihre DNA, bildet die EX1-Kassette das Herz dieser Gruppe. Sie ermöglicht optimale Gangsprünge und gezieltere Schaltvorgänge und die beste Übersetzung für E-MTB´s mit Mittelmotor. Jede EX1-Komponente wurde als perfekte Ergänzung des Systems entwickelt. Das Ergebnis ist eine höhere Laufruhe, intuitives Schalten, eine höhere Batterielebensdauer und mehr Widerstandsfähigkeit. EX1 öffnet die Tür in eine schöne neue Welt des Mountainbikens."
So preist SRAM in seinem Flyer die neu entwickelte Technologie an. Aber warum braucht es eigentlich eine eigene E-MTB Schaltung?
Der Antrieb eines E-MTB zählt zu den am meisten beanspruchten Teilen mit dem höchsten Verschleiß. So sind Defekte häufig, vor allem die Kette ist durch die hohe Beanspruchung häufig zu tauschen. Es reichte so nicht, einfach eine stabilere Kette einzubauen, SRAM hat gleich einen ganzen Antrieb mit zueinander passenden und speziell auf die Bedürfnisse von E-Mountainbikes ausgerichteten Komponenten entwickelt. Kurbel und Kettenblätter, Schaltwerk, Schalthebel und Kassette sind genau aufeinender abgestimmt und bringen so die beste Leistung.
"Nur, wenn der Schaltvorgang definiert und akkurat abläuft, hält der Antrieb auf Dauer den gewaltigen Kräften am E-Mountainbike stand und die Kette wird geschont", erklären die Entwickler von SRAM. Mehrfache Schaltvorgänge beim E-Mountainbiken sind meist die Regel, mit einem Daumenklick werden so oft 2 oder mehrere Gänge geschalten. Dies lässt die Schaltung der neuen EX1 nicht zu - pro Daumenklick wird nur ein Gang geschalten, so wird ein sauberer Gangwechsel möglich und die Kette und die Kassette geschont. Der Gangwechsel geht sehr sanft vonstatten, auch bei Volllast, wie unsere Testfahrer auch bestätigen.
Ein Überblick über die Komponenten im Detail:
EX1 E-Kurbel
Die leichten, robusten, steifen und speziell für die Mittelmotoren von Bosch und Brose konzipierten EX1 Kurbelarme eignen sich perfekt für E-MTBs mit ihrem hohen Drehmoment.
EX1 X-Horizon-Schaltwerk
Das EX1-Schaltwerk nutzt die robuste Bauweise und die präzisen Schalteigenschaften des X-Horizon-Designs und vereint sie zum weltweit ersten Schaltwerk, das speziell für E-Mountianbikes entwickelt wurde. Das EX1-Schaltwerk wurde auf ein hohes Drehmoment und Schaltvorgänge bei nierdirger Kadenz in einer E-Block-Kassette mit 11 - 48 Zähnen ausgelegt. Das ermöglicht dem Fahrer jederzeit saubere, zuverlässige Schaltvorgänge, damit er sich besser auf seine Fahrt konzentrieren kann.
EX1 X-Actuation Triggerschalter
Der EX1-Schalter verfügt über die bewährte SRAM-Schaltertechnologie und sorgt für ein zuverlässiges Gefühl am Hebel. Er wurde für präzise und definierte Schaltvorgänge entwickelt, um "doppeltes" oder zu weites Schalten zu verhindern. Präzise einzelne Gangwechsel sorgen für eine höhere Batterielebensdauer und einen langsameren Verschleiß der Komponenten.
EX1-Kette
Für das hohe Drehmoment von E-MTBs werden robuste Komponenten benötigt. Durch die gerade Kettenlinie der EX1 kann eine breitere und stabilere Kette als bei den Antrieben verwendet werden, die nicht speziell für E-MTBs entwickelt wurden. Die 8-fach EX1-Kette bietet eine hohe Laufruhe während des Gangwechsels und ermöglicht eine größere Kraftübertragung auf das Hinterrad.
EX1 XG-899 E-Block-Kassette
Die E-Block-Schalttechnologie ist eine grundlegende Neuentwicklung für Kettenschaltungen. Auf der E-Block-Kassette hat die Kette an jedem Ritzel eine festgelegte Gliederposition. Die Ritzel wurden so konzipiert, dass sie mit inneren und äußeren Kettengliedern funktionieren. Dies ermöglicht eine optimale Schaltleistung nach innen und außen. Das Ergebnis ist präzises und robustes Schalten in jeder Situation, auch bei vollständiger Unterstützung des Motors.
In Kürze sind die Komponenten von SRAM EX1 einzeln in unserem Shop verfügbar, im neuen TREK POWERFLY 9, im TREK POWERFLY FS9 und natürlich im TREK POWERFLY FS9 + LT ist bereits der neue EX1 Antrieb mit großem Erfolg verbaut!
Auch in Presse und Medien ist der neu entwickelte EX1 Antrieb nicht unentdeckt geblieben, SRAM hat Feedbacks einiger Medien veröffentlicht - hier ein kleiner Ausschnitt:
